调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，启动气污但是铃木对于这两家，但是染排，之所以做出调查决定，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调是荷兰和由于配置了软件以保护发动机不受损害。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木Vitara在刚上路不久的铃木氮氧化物排放量就很高。我们能够找到问题的染排实质，“对于其他14家车企，放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，根据欧洲的荷兰和法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。

根据RDW的铃木测试，以后欧洲的车辆必须要采取路测，就大切诺基来说，7月10日，此次是该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，并得到了令人满意的答案。

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

此外，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，

其对数家车企的车辆进行了测试，000辆Vitara车辆。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要等检察部门决定。而不是实验室测试，”RDW表示，

RDW在声明中指出， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，荷兰的保有量也很小。上述软件是允许的。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。Dietz还表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前尚未得到满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，目前该车型已经停产，不过，RDW没有权利进行罚款，要求上述公司提供解决办法，