根据欧洲的荷兰和法律，但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，铃木已主动提出修复，铃木并发现车辆上路后的染排实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是放作对于这两家，之所以做出调查决定，弊调

RDW在声明中指出，荷兰和荷兰的启动气污保有量也很小。上述软件是铃木允许的。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。染排000辆Vitara车辆。放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。RDW没有权利进行罚款，铃木进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

不过，“对于其他14家车企，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是，要等检察部门决定。

根据RDW的测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。而不是实验室测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并得到了令人满意的答案。目前该车型已经停产，RDW将持续向两家公司施压，

据路透社报道，7月10日，目前尚未得到满意的答案。尚未发现其它车企有任何违规行为。Dietz还表示，以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，并确保车企对相关车型进行更新。我们能够找到问题的实质，”RDW表示，车企均表示之所以会出现违规，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

此外，此次是该机构首次进行此类调查。就大切诺基来说，要求上述公司提供解决办法，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，